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商品訊息功能

商品訊息描述

當季鯖魚入料,添加蕃茄汁,富含茄紅素,適合煮湯麵

商品訊息特點

營養標示:每100公克

熱量:164大卡

蛋白質:14.5公克

脂肪:9.8公克

飽和脂肪:3.7公克

碳水化合物:4.4公克

鈉:432毫克

糖3.5公克

淨重、容量:內容量230公克 固形量150公克

成份:鯖魚、水、蕃茄醬、糖、鹽、醋酸澱粉、玉米糖膠、L-麩酸鈉

保存期限:有效日期標示於罐蓋上 有效期限三年

製造廠商或國內負責廠商名稱:同榮實業股份有限公司

電話號碼:(03)9591152-5

地址:宜蘭縣冬山鄉香中路1號

產地:台灣

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(中央社華盛頓12日綜合外電報導)「紐約時報」報導,美國民主黨候選人希拉蕊.柯林頓將輸掉白宮選戰歸咎於聯邦調查局(FBI)局長柯米投票日前幾天宣布重啟電郵門調查,還說柯米的第2封信傷殺力更大。

法新社引述石英(Quartz)、有線電視新聞網(CNN)等美國媒體報導,希拉蕊.柯林頓(HillaryClinton)在視訊會議告訴募款者和捐款者,柯米(James Comey)2度針對調查案致函國會,導致關鍵州選情倒向共和黨候選人川普(Donald Trump)。

1名參與電話會議的人士告訴線上雜誌石英,希拉蕊.柯林頓告訴她全國財政委員會:「1場選舉會失敗,原因有很多。但我們的分析是, 柯米的信函升高許多毫無根據、毫無基礎的疑慮,更證明了中止我們的動能。」

紐時報導,希拉蕊.柯林頓表示,柯米於大選前2天的第2封信雖再度洗刷她的嫌疑,但殺傷力更大。

FBI在希拉蕊.柯林頓親信的分居丈夫威納(Anthony D. Weiner)電腦中找到新一批電郵。柯米在第2封信中表示,經過檢視,他沒有改變稍早結論,即希拉蕊.柯林頓不應就處理機密資訊手法面臨起訴。

希拉蕊.柯林頓表示,這封結果看似正面的信函卻重挫選情,讓不信任希拉蕊.柯林頓的選民接受川普宣稱的「舞弊制度」。幕僚說,尤其是當時仍持觀望態度的郊區白人婦女,這封信提醒她們電郵門醜聞,這讓她們決定投給川普。

法新社報導,根據石英的匿名消息人士,希拉蕊.柯林頓說:「第3次辯論後,我們對選情十分有信心。」當時選情分析「顯示我們民調都領先,只有2個關鍵州是打平或落後1個百分點。亞利桑那州我們平分秋色。我們真的認為選情大好。」

1名捐款人告訴CNN,希拉蕊.柯林頓說,但FBI選前這臨門一腳,他們「難以克服」。(譯者:中央社蔡佳敏)1051113

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反川普群眾 (圖)

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中央社

2016年11月13日週日 台北標準時間下午1時34分

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工商時報【楊日興╱綜合報導】

近日,中國長征火箭有限公司(簡稱中國火箭公司)在北京揭牌,宣布中國走向火箭商業化時代。中國火箭公司總裁韓慶平表示,未來將以國內航空商業化最大平台自許;藉由自身強大的基礎實力吸引投資者,目標2020年在A股主板上市。

同時,韓慶平也希望能牽線互聯網業者,「天網地網」結合布局航空通信網。並將SpaceX視為近期目標,中國火箭公司經過多年來沉澱,未來將以厚實的基礎一舉超越。據了解,中國火箭公司是中國航天科技集團公司(前身為中華人民共和國國防部第五研究院)旗下中國運載火箭技術研究院的子公司,軍工背景展現出其火箭研究製造的經驗與實力。

每日經濟報導,商業發射服務、亞軌道飛行體驗、空間資源利用是中國火箭公司的3大業務板塊。但韓慶平也透露相關業務並不僅於此,商業航空不能以國家重點工程思維去進行,靈活創新才能因應瞬息萬變的現代商場。

韓慶平表示,SpaceX能由3億美元開始,透過市場化的運作、優秀的宣傳行銷技巧、加上契合NASA航空計畫時機,成長為現在萬眾注目的公司;其商業模式非常值得學習。

但他認為,穆斯克事業眾多,資金上有不足的感覺。同時提到火箭的可靠性是非1即0的問題,SpaceX就正在刀鋒上。而中國火箭公司有自身強大基礎,超越SpaceX只是近期目標。

中國火箭公司的資金並不缺乏,所以尋覓投資者著重於帶來技術、市場上的支撐。韓慶平相當歡迎互聯網企業與中國火箭公司合作,若雙方達成共識,可說是「天網地網」結合;打造航空通信網相信對於互聯網企業也有相當吸引力。

韓慶平表示提高火箭資產證券化,是打造商業平台的其中一個目的。中國火箭公司計畫在2020年於中國A股主板上面,往後的3年將會陸續完成準備工作。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

長榮與中遠、達飛及東方海外四家「海洋聯盟」成員,昨(三)日在上海簽署航線產品合作協議(The Day One Product),完成聯盟航線網絡靠泊港口等相關布局。根據協議,「海洋聯盟」成員將共同投入約三百五十艘貨櫃輪,總運能規模達三百五十萬TEU,以提供最廣泛的航網覆蓋率。

「海洋聯盟」營運航網規劃共計四十一組航線,船舶配置訊息將於十一月下旬對外公佈。

二十組越太平洋航線,包含十三條美西航線、七條美東及墨西哥灣區航線(約可提供一六○種港到港路徑選擇);六組亞洲至歐洲航線(約可提供一一○種港到港路徑選擇);五組亞洲至地中海航線(約可提供一六五種港到港路徑選擇);三組越大西洋航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);五組遠東至中東航線(約可提供七十種港到港路徑選擇);二組遠東至紅海航線(約可提供三十五種港到港路徑選擇)。

長榮海運昨天表示,「海洋聯盟」致力於優質可靠的運送服務,以高效率的船隊,為客戶提供具競爭力的船期、多樣性的直靠港口選擇、快速的運送時間,並滿足全球供應鏈的環保需求。這份航線合作協議的簽署,是「海洋聯盟」籌備過程的重要里程碑,充分展現聯盟成員為提升航線競爭性的努力,以及對航線合作效益與聯盟夥伴關係的堅定信念。

「海洋聯盟」已向中國交通運輸部報備聯盟合約,並獲得美國聯邦海事委員會及韓國海運主管機關的批准。此外,也與歐盟執委會討論,並依照法規要求,順利完成自我評估報告,以符合歐盟競爭法相關規範。接下來將持續與其他地區的監管機構密切合作,以確保在符合相關法規的前提下,於二○一七年四月一日開始運營。

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